Мост через реку Веранда, Подпорожский р-н

  • Мост через реку Веранда, Подпорожский р-н
  • Капитальный ремонт моста через реку Веранда в Ленинградской области.
  • Вид дефектов пролетов моста до ремонта.
  • Вид восстановленной железобетонной поверхности пролетов моста. Для ремонта поверхности использовались тиксотропные составы серии Стармекс.
  • Крупные дефекты оштукатуривались тиксотропным составом Стармекс РМ4, после чего производилось выравнивание поверхности составом Стармекс РМ2.
  • Тиксотропные ремонтные составы Стармекс РМ4 и Стармекс РМ2, используемые на объекте.
  • Выравнивающий слой состава Стармекс РМ2 под покраску на устоях моста.
  • В качестве защиты бетонных поверхностей моста от атмосферного воздействия применен акриловый состав ДенсТоп АК 232, образующий эластичное и износостойкое покрытие.
  • Состав нанесён в 2 слоя ручным способом с помощью валиков с синтетическим ворсом. Практический расход материала составляет около 0,2-0,3 кг/м2 на каждый слой. Интервал нанесения слоев – 4 часа.
  • Общий вид нанесенного защитного покрытия ДенсТоп АК 232 светло-серого цвета (RAL 7035).
  • Перед работами по гидроизоляции мостового полотна под асфальтобетонное покрытие производится замер влажности и температуры основания.
  • Влажность поверхности бетона находилась в пределах 3-6%, температура поверхности в течение суток колебалась в диапазоне от +5 до +15°С.
  • В качестве грунтовочного слоя проектом предусмотрен двухкомпонентный эпоксидный состав ДенсТоп ЭП 106 для возможности нанесения на загрязненные и влажные основания.
  • Материал нанесен ручным способом в 1 слой с использованием кистей и валиков с расходом порядка 0,5 кг/м2.
  • Процесс нанесения грунтовочного состава ДенсТоп ЭП 106 на бетонную поверхность мостового полотна.
  • В качестве гидроизоляционного покрытия мостового полотна выбран однокомпонентный полиуретановый состав ДенсТоп ПУ 228. Состав хранится в перевернутом виде, вследствие чего наклейки на ведрах также перевернуты. Перед нанесением состав тщательно перемешивае
  • Гидроизоляционное покрытие наносится в 3 слоя. Был выбран ручной способ нанесения с использованием валиков.
  • Процесс нанесения первого слоя состава ДенсТоп ПУ 228. Расход материала на 1 слой составляет около 0,7-0,8 кг/м2.
  • Нанесенный первый слой гидроизоляционного покрытия ДенсТоп ПУ 228. На поверхности видны поры и просветы, которые перекрываются последующими слоями.
  • Процесс нанесения второго слоя покрытия ДенсТоп ПУ 228. Межслойный интервал составляет около 12 часов при температуре 10°С.
  • Общий вид готового покрытия после нанесения третьего слоя покрытия ДенсТоп ПУ 228.
  • Для увеличения адгезии с последующими слоями и уменьшения температурных воздействий покрытие по мокрому слою просыпается сухим кварцевым песком ДенсТоп Филлер 01.
  • Общий вид покрытия по завершению гидроизоляционных работ перед укладкой асфальтобетонного дорожного покрытия.
  • Нанесение битумной мастики в качестве адгезионного слоя между гидроизоляцией и асфальтобетонной смесью. Во избежание повреждений покрытия под колёса автотехники подкладываются доски.
  • Завершающие работы по укладке асфальтобетонного дорожного покрытия. Работы рекомендуется выполнять спустя 3 суток для набора требуемой прочности гидроизоляционного покрытия.
Продукты
Ремонт и восстановление мостового сооружения
Вид объекта Транспортные сооружения
Вид работ Защита
Ремонт бетона
Основание Бетон
Элементы Мост
Период проведения работ Апрель 2022
Местоположение Подпорожский р-н
Площадь, кв. м. 1000
✖
Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время!
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики конфиденциальности